车尾方面
，开拓雪佛兰开拓者的开拓车尾非常简洁 ，展翼型全LED尾灯采用的开拓是Y字型造型，并且带有熏黑处理，开拓点亮后很有辨识度 。开拓从侧面望去，开拓昂科旗的开拓车头与同行兄弟雪佛兰的开拓者高度相似
，这也正好印证了它的开拓定位——轿跑SUV 。前中网内部为网状结构，开拓而熏黑中网搭配上车标两侧的开拓镀铬饰条，非常吸睛。开拓外观方面，开拓全新开拓者前脸整体风格与现款车型有着很大的开拓不同 ，新车采用了时下流行的开拓扁平化设计 ，细长的开拓头灯与上方格栅相连，配合下方同样为倒梯形的进气口，增强了车头的视觉宽度。外形方面，开拓者采用了全新的家族样式设计，前脸为大尺寸盾型进气格栅，内部为亮黑色网状装饰
。从侧面望去，昂科旗的车头与同行兄弟雪佛兰的开拓者高度相似，这也正好印证了它的定位——轿跑SUV。这样的用车需求 ，不仅从源头上杜绝了配置缩水的情况，更是让车主获得了与众不同的驾驶感受。这两张在二胎时代到来的7座车，各自有着独特的配置，能为全家出行提供舒适宽敞的乘坐空间 ，对于新世代消费者而言确实是好事 。在高科技配置方面，开拓者也没有“拉胯”，全系标配了车道保持辅助系统 、倒车影像 、定速巡航 、上坡辅助
、陡坡缓降等实用功能。除上述配置外还有自适应远近光、转向辅助灯 、前大灯雨雾模式 、大灯高度调节等功能，对车辆的行车安全有不小的帮助 。除了设计与材料的运用，在配置上，国产版本的“昂科旗”与我们印象中的美式SUV有所不同
。至于高配昂科旗也同样支持座椅加热和通风功能，希望国产开拓者也能做到。主动安全配置方面，开拓者提供了自适应巡航、前碰撞预警、行人识别 、车道保持、盲区监测等。在被动安全方面
，昂科旗采用了BFI车身一体架构，并且在车身的关键部位上，开拓者则大量应用了高强度钢材 ，如同一个移动的安全堡垒，让车辆发生碰撞时 ，能够有效地，使车辆更加完整。而且配备了现代高端车才有的后桥差速锁
，为四驱车型带来更出色的脱困能力，想要去轻度越野也不在话下。在安全配置方面，这四款车型表现都很全面，均配备了完善的主被动安全装备
。并不是因为车身较大而产生安全隐患，而是主动刹车功能的加持 。在被动安全方面，新车采用了多环状车身结构，高强钢的应用比例达到了75％。